Wilier Filante SLR ID2 – nejrychlejší Wilier své generace

Barva: Aurora Blue (Premium Paint)

Filante SLR ID2 je čistá esence rychlosti. Nová generace vlajkového aero modelu vznikla přímo ve spolupráci s týmem Groupama–FDJ, takže nejde jen o další „vylepšenou verzi“, ale o kompletně přepracovanou platformu, která má jediný cíl: pomoct ti jet rychleji, déle a s menší námahou.
Wilier posunul hranice aerodynamiky, ovladatelnosti i tuhosti rámu – a přitom zůstává kolo stále lehké a perfektně použitelné i pro každodenní trénink.

Aurora Blue – barva, která žije světlem

Aurora Blue patří do programu Wilier Premium Paint.
Je to hluboká královská modrá, která pod světlem ukazuje jemné červené a zlaté odlesky. Jednou působí jako temná půlnoční modř, o chvíli později připomíná světlo úsvitu těsně před východem slunce.
Naživo působí luxusně, technicky a neuvěřitelně dynamicky — jako by kolo měnilo charakter podle toho, kde jedeš.

Aerokit – integrace, která opravdu funguje

Spodní rámová trubka je u ID2 kompletně přepracovaná. Aerokit vyvíjený společně s Elite Cycling funguje jako aerodynamický spoiler, který stabilizuje proudění vzduchu a výrazně omezuje turbulence, které běžně vytvářejí klasické košíky.

• integrované bidony s celkovým objemem 1100 ml

• stabilnější chování kola ve vysoké rychlosti

• možnost použít i klasické košíky a lahve

Aerodynamika, kterou cítíš v pedálech

Testování ve větrném tunelu Silverstone ukázalo o 13,6 % nižší odpor vzduchu než u první generace Filante SLR.

Reálně to znamená:

• úsporu přes 14 wattů při rychlosti 40 km/h

• o 1 min 45 s rychlejší čas na 70 km při stejné wattaži

• vyšší stabilitu ve větru a méně turbulencí kolem rámu

Je to rozdíl, který je poznat už při prvním zrychlení.

F-Bar ID2 – nový aero kokpit

Řídítka F-Bar ID2 vznikla podle požadavků jezdců WorldTour.

• O.E.F. flare: rozdíl 3 cm mezi horním a spodním úchopem

• stejná ergonomie brzdových pák (žádný podivný úhel nebo kompromis)

• kompletně skrytý hardware

Výsledek? Přirozenější posed, čistší aerodynamika a lepší kontrola v rychlosti.

Vidlice podle aeroprofilů NACA

Vidlice ID2 byla testována v CFD i ve větrném tunelu společně s kolem i pláštěm, aby pracovala v reálných podmínkách.

Klíčové detaily:

• ostřejší a tužší korunka

• aerodynamický „fin“ zakrývající přední brzdový třmen

• skrytá objímka pevné osy

Celkově výrazně přesnější řízení a menší odpor vzduchu.

Sedlovka a přepracované umístění baterie Di2

Sedlovka vychází z modelu Supersonica SLR – úzká, aerodynamická, ale stále schopná filtrovat vibrace.
Baterie Di2 se přesunula do prostoru spodního středu:

• lepší přístup při servisu

• nižší těžiště kola

• stabilnější vedení při vysoké rychlosti

Zadní stavba – známý tvar, vylepšené chování

• nové zalomení vzpěr o 2,5° směrem dovnitř

• delší rozvor pro stabilitu

• kompatibilita s UDH patkou

• průchodnost plášťů až 34 mm

Dohromady výrazně lepší stabilita a univerzálnost než u předchozí generace.

1× nebo 2× – rám připravený na oboje

Díky odnímatelnému držáku přesmykače:

• 1× až do 55 zubů, čistá silueta

• 2× klasická závodní konfigurace

Materiály a hmotnost

Rám je tvořen směsí vláken Toray T800, T1100 a M46JB.
Cílem není extrémní lehkost, ale maximální efektivita při vysoké rychlosti.

Kompletní stavba s Ultegra Di2 se běžně pohybuje kolem 7,1–7,3 kg, podle doplňků.

Kompletní specifikace – Ultegra Di2 / Miche Kleos 50 Carbon